01 平臺構成
AI+UAV
低空飛行服務平臺
低空飛行服務平臺由航空器，起降場、通信、導航、監(jiān)視、空域管理、飛行服務、安全監(jiān)管、信息服務等設備設施或系統(tǒng)接口組成，一個確保低空安全智慧飛行，實現低空空域高效利用、賦能低空經濟健康發(fā)展的體系。具有靈活精細的低空空域管理，高效智能的飛行服務，開放融合的通導監(jiān)保障，空地/ 空空協(xié)同的自主飛行，軍民地協(xié)同的安全監(jiān)管，泛在可信的數據與信息服務等諸多能力。
? 低空航空器：低空航空器是低空航行的主體和地面保障設施服務的對象，包括無人機、eVTOL、飛行汽車、通航飛機以及動力三角翼等。
? 起降場：包括水上機場、直升機機場、臨時起降點、城市無人機起降點，以及無人機機庫/機巢起降平臺、能源站等。
? 通導監(jiān)系統(tǒng)：
· 通信設備包括：低空衛(wèi)星互聯(lián)網、4G/5G公網、機間自組網、北斗短報文數據鏈、通信感知一體化（ISAC）、地面有線網和無線專網等通信鏈路，以及其它通信系統(tǒng)。
· 導航設施設備包括：全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）、北斗星基增強系統(tǒng)（BDSBAS）、慣性導航、儀表著陸系統(tǒng)、視覺著陸系統(tǒng)等導航手段，以及其它導航系統(tǒng)。
· 監(jiān)視設施設備包括：低空監(jiān)視雷達、5G-A、數據鏈或北斗短報文、遠程識別、廣播式自動相關監(jiān)視（ADS-B）、光電、頻譜探測等手段，以及其它監(jiān)視系統(tǒng)。
? 飛行管理、服務、監(jiān)管系統(tǒng)：
· 空域管理包括低空空域數字化建模、空域結構精細化設計、航線網絡立體化布局、空域資源高效化調配、空域使用協(xié)同化管理所需的技術手段和配套系統(tǒng)。
· 飛行服務包括飛行計劃管理、飛行動態(tài)監(jiān)視、飛行沖突識別與調配、飛行流量管理、預警告警服務、違規(guī)事件取證以及協(xié)助應急救援服務等方面的管理服務。
· 安全監(jiān)管是提供從低空航空器制造、適航、流通、運維和報廢等各環(huán)節(jié)的低空安全監(jiān)管能力。包括國家級、行業(yè)級、地方級監(jiān)管等部門的低空綜合監(jiān)管業(yè)務和飛行前置審核業(yè)務。
? 信息服務：信息服務為提供者和消費者搭建高效便捷的信息通道，同時為管理者提供相應手段支撐。包括：低空信息交換標準、飛行環(huán)境數據庫、低空航行資料服務、低空飛行動態(tài)情報服務、微尺度氣象情報服務、電磁環(huán)境信息服務等。
02 平臺能力
? 靈活精細的低空空域管理：
通過建立低空空域精細時空劃設機制，能夠面向各類低空飛行活動高效動態(tài)分配空域資源，提升低空空域使用效率，增強非預期狀況應急能力，保證低空飛行活動的高效性與安全性。
? 高效智能的飛行服務：
構建高效智能的運行管理能力體系，以情報數據、氣象數據、城市數據等為底座，統(tǒng)一管理和服務全域低空飛行活動，保障運行全過程的安全和效率。
? 開放融合的通導監(jiān)保障：
建設基于標準式架構，融合衛(wèi)星互聯(lián)網、公網/ 專網通信、北斗/ 慣導導航、微波/ 視覺主被動監(jiān)視等技術為一體的低空通導監(jiān)保障體系。
? 空地/ 空空協(xié)同的自主飛行：
自主飛行強調飛行的行為決策主體是低空航空器；空地協(xié)同強調決策需引入氣象條件、地面交通、社會活動等信息；空空協(xié)同強調決策需引入前后機實時位置及氣象數據、空中交通、臨時空域管制等信息。
? 軍民地協(xié)同的安全監(jiān)管：
安全監(jiān)管首先是低空飛行活動對飛行安全和信息安全的防護要求，其次是由低空飛行活動帶來的空防安全和公共安全挑戰(zhàn)；兩層安全均需要軍地協(xié)作，齊抓共管。
? 泛在可信的數據與信息服務：
泛在強調服務的無所不在、隨遇接入的多源分布特征；可信強調服務的來源可信、傳輸可信、計算可信、存儲可信。
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